قالت خدمة البريد الأمريكية إنها ستستأنف قبول الحزم من الصين بعد يوم واحد فقط من الإعلان عن تعليق الخدمة ، حيث كافح المشغل المدعوم من الدولة للرد على تعريفة الرئيس دونالد ترامب ضد بكين.
إلى جانب حزمة التعريفات دخلت ذلك حيز التنفيذ يوم الثلاثاء ، ألغت إدارة ترامب ما يسمى قواعد الحد الأدنى الذي تعطل الشحنات التي تقل عن 800 دولار من قيمة الواجبات.
لم تعطي الخدمة البريدية سببًا للتعليق يوم الثلاثاء ، ولكن يوم الأربعاء قالت إنها “ستواصل قبول جميع البريد الداخلي الدولي والحزم من الصين وهونج كونج”.
نهاية قواعد الحد الأدنى ، التي استفادت من مجموعات التجارة الإلكترونية الصينية الكبيرة بما في ذلك تيمو وشين، يعني أن وكلاء الجمارك يجب الآن التحقق من محتويات الحزم المرسلة من الصين ومسحها رسميًا.
وقالت الخدمة البريدية يوم الأربعاء: “تعمل USPS والجمارك وحماية الحدود بشكل وثيق لتنفيذ آلية جمع فعالة للتعريفات الصينية الجديدة لضمان أقل تعطيل لتسليم الحزم”.
ستؤدي التغييرات إلى رفع تكلفة الطرود 4MN في اليوم الذي تصل إلى الولايات المتحدة بموجب الإعفاء من الحد الأدنى ، حوالي 30 في المائة منها يأتي من Temu و Shein.
تهدد الرسوم الجمركية الجديدة بتجارة التجارة الإلكترونية الدولية المتزايدة في الصين في لحظة عندما تعتمد بكين على الصادرات لتعويض ضعف الطلب في اقتصادها المحلي.
انخفضت أسهم PDD Holdings المدرجة في نيويورك ، والتي تمتلك Temu ، في وقت سابق بنسبة 7 في المائة قبل تقشير بعض خسائرها بعد الانتقال من الخدمة البريدية.
وقال المصدرون إن شركات اللوجستيات الصينية ما زالت تعمل ، لكن البعض قد بدأ مطالبة بنسبة 30 في المائة من الرسوم المثيرة للمقدمة لتغطية زيادة الرسوم على شحنات الحد الأدنى.
“شركات الخدمات اللوجستية. . . لقد أعطينا تدريجياً إشعارًا لنا على شحن 30-35 في المائة من قيمة بضائعنا لمواجهة التعريفات ، بالإضافة [$2.75] قال ليو ، وهو متداول للتجارة الإلكترونية عبر الحدود في تشانغشا ، في مقاطعة هونان المركزية في الصين.
قال ليو إنه باع لوحات الدوائر على Amazon و eBay ومواقع أخرى ، حيث تمثل الولايات المتحدة 20 في المائة من مبيعاته السنوية. “هذا [the tariff increase] يأتي مباشرة من جيوبنا “.
أصدرت شركة الخدمات اللوجستية الصينية CNE Express يوم الأربعاء إشعارًا للعملاء قائلين إنها ستحجب ما يعادل “تعريفة شاملة” بنسبة 30 في المائة من قيمة طلب الشحنة بالإضافة إلى رسوم معالجة قدرها 20 روبية لكل حزمة.
وقالت “سيتم تحديد المبلغ النهائي المفروضة من خلال الرسوم الفعلية التي تفرضها الجمارك الأمريكية وحماية الحدود” ، قائلة إنه سيتم رد أي فرق للعميل.
وضعت إدارة جو بايدن العام الماضي تغييرات على نظام DE Minimis ، الذي تلومه الولايات المتحدة على السماح بفيضان من المخدرات وغيرها من السلع غير القانونية للدخول إلى البلاد ، بينما ترامب وقد هدد منذ فترة طويلة التعريفات العالية.
لكن سرعة تنفيذ الرئيس الجديد للتعريفات الإضافية على الصين أثارت مفاجأة الكثيرين. تم توقيع أمره التنفيذي الذي يسمح بتعريفات بطانية إضافية بنسبة 10 في المائة وتخليص DE Minimis يوم السبت ودخل حيز التنفيذ يوم الثلاثاء.
لن تضطر الطرود التي كانت تتأهل سابقًا للحصول على الحد الأدنى الآن إلى دفع 10 في المائة ، ولكن سيتم أيضًا ضربها بالتعريفات الحالية.
من المتوقع أن يقوم ترامب ورئيس الصين شي جين بينغ بإجراء مكالمة في الأيام المقبلة ، على الرغم من أن الزعيم الأمريكي قال يوم الثلاثاء إنه “لا يندفع” للتحدث مع نظيره الصيني.
وقالت وزارة الشؤون الخارجية الصينية يوم الأربعاء: “ما هو مطلوب الآن هو زيادة التعريفة من جانب واحد ، ولكن الحوار”.
قال بعض المصدرين إنهم توقفوا عن تلقي الطلبات وإرسالها أثناء انتظار وضوح التغييرات.
قال شخص مطلع على الأمر في Temu إنه ألغى في الغالب حجوزاته لرحلات الشحن من هونغ كونغ ابتداءً من يوم الجمعة.
لقد خلق القليل من الفوضى. . . لأنه كما نعلم ، فإن الحد الأدنى قد مات بشكل أساسي الآن والكثير من شركات الطيران التي تطير بالفعل إلى الولايات المتحدة. . . لقد ألغت الرحلات الجوية “.
وقال غونغسون ، بائع من مقاطعة قوانغدونغ الجنوبية الصينية التي تبيع من خلال أمازون ، إن DHL و UPS و FedEx لا يزالون لا يزالون طرودًا ، لكنه قام بتعليق جميع الشحنات إلى الولايات المتحدة على أي حال.
قال: “لا نعرف ماذا سيأتي بعد ذلك”.
يعتقد غاري لاو ، مدير تطوير الأعمال في توجيه الشحن الجوي السريع للسرعة ، يعتقد أن المصدرين الصينيين قد يتغلبون على زيادة التعريفة لأن سلعهم كانت لا تزال أرخص بكثير من البلدان الأخرى.
وقال وين بياو ، المدير العام في شركة تشيانهي لوجستيات تشيانهي ومقرها شنتشن ، إن البائعين الصينيين لديهم بالفعل هوامش رقيقة وسيضطرون إلى زيادة أسعار البيع.
“عملاء [in the US] من المرجح أن يدفع المزيد من المضي قدما “.
وقال DHL إنه لا يزال يقبل شحنات من الصين إلى الولايات المتحدة ، ولكن قد تكون هناك حاجة إلى “وقت ورسوم إضافية ورسوم”. وقالت إنها تعمل مع العملاء والموردين “الحد من التأثير السلبي على مستوردي الولايات المتحدة والمستهلكين”.
من تقرير وليام لانغلي في قوانغتشو ، تشان هو-هيم في هونغ كونغ ، وينجي دينغ ، تينا هو وجو ليهي في بكين وزيرا مونير في نيويورك
