وتحاول الحكومات دفع الجمهور إلى التحول إلى المركبات الذكية لتقليل استهلاك الوقود الأحفوري، ولكن هناك دافع ثانٍ أيضاً – وهو المراقبة.
في سبتمبر هذا العام، فورد تقدمت شركة فورد بطلب للحصول على براءة اختراع جديدة للتنصت على الركاب. وتخطط الشركة لمشاركة هذه المعلومات مع أطراف ثالثة لتخصيص الإعلانات التي يسمعها الركاب. كما ستأخذ فورد في الاعتبار وجهة السائق لتحديد الإعلانات والاقتراحات الخاصة بالموقع. وستأخذ التكنولوجيا في الاعتبار الطقس وحركة المرور وجميع أجهزة الاستشعار الخارجية لتحديد متى وماذا يتم تسويقه للركاب.
ولعل الإعلانات هي الاستخدام الأقل خطورة لبيانات الصوت استناداً إلى الخطط التي تتبناها شركات تصنيع السيارات. فقد ارتفعت أسعار تأمين السيارات في الولايات المتحدة بنسبة 26% في العام الماضي، ويرجع هذا جزئياً إلى قيام شركات تصنيع السيارات بمشاركة بيانات الرحلة مع شركات التأمين. وحتى السيارات القديمة التي تتمتع بميزات أساسية مثل OnStar تحتوي على أجهزة تتبع تبلغ الشركات المصنعة بسلوكك أثناء القيادة، والتي تشارك بياناتك مع شركات التأمين، وفي نهاية المطاف مع الحكومة. ليكسيس نيكسيسوقد قامت شركة جنرال موتورز، التي تتعقب سلوكيات السائقين وتجمع ملفات تعريف المخاطر، بمشاركة البيانات الفردية مع شركة جنرال موتورز، التي تقوم بنقل هذه المعلومات إلى شركات التأمين.
وطالب أحد السائقين شركة LexisNexis بإرسال تقريره الشخصي له، والذي كان عبارة عن وثيقة مكونة من 258 صفحة تحتوي على كل رحلة قام بها هو أو زوجته بسيارته على مدار ستة أشهر. وقالت شركة LexisNexis إن هذه البيانات سوف تستخدم “لكي يستخدمها المؤمنون كعامل واحد من بين عوامل عديدة لإنشاء تغطية تأمينية أكثر تخصيصًا”. حتى أنهم أبلغوا عن مشكلات صغيرة مثل الكبح الشديد والتسارع السريع، وفقًا للتقرير. وقال سائق كاديلاك لم يذكر اسمه: “لا أعرف تعريف الكبح الشديد. رأس الراكب لا يصطدم بلوحة القيادة”. اشتراك OnStar Smart Driver وقالت الخدمة للصحفيين:
“قال أحد الباحثين في مؤسسة موزيلا: “”تحتوي السيارات على ميكروفونات ويجري الأشخاص جميع أنواع المحادثات الحساسة فيها. تحتوي السيارات على كاميرات موجهة للداخل والخارج””.” لوس أنجلوس تايمزفي الواقع، اعترفت 19 شركة تصنيع سيارات في عام 2023 بقدرتها على بيع بياناتك الشخصية دون إشعار. وقد تستدعي جهات إنفاذ القانون هذه السجلات أيضًا.
وتزعم شركة فورد أنها قدمت براءة الاختراع، لكنها لا تخطط بالضرورة لاستخدام التكنولوجيا. وقالت شركة فورد في بيان أصدرته: “يعد تقديم طلبات الحصول على براءة الاختراع جزءًا طبيعيًا من أي عمل تجاري قوي، حيث تحمي العملية الأفكار الجديدة وتساعدنا في بناء محفظة قوية من الملكية الفكرية. لا ينبغي النظر إلى الأفكار الموصوفة في طلب الحصول على براءة الاختراع على أنها مؤشر على خططنا التجارية أو المنتجية. بغض النظر عن الخطوط العريضة لطلب الحصول على براءة الاختراع، فإننا سنضع العميل دائمًا في المقام الأول في عملية اتخاذ القرار وراء تطوير وتسويق المنتجات والخدمات الجديدة”. موتورتريند.
الآن، أصبح من المسموح لوزارة النقل الأمريكية أن تلزم بعض الشركات المصنعة بتزويدها ببيانات المركبات. وقد شهد السيناتوران رون وايدن من ولاية أوريجون وإدوارد ماركي من ولاية ماساتشوستس أن جميع المركبات في الولايات المتحدة المزودة بنظام تحديد المواقع العالمي أو نظام الاتصال في حالات الطوارئ تجمع بيانات السفر التي يمكن لشركات تصنيع السيارات الوصول إليها عن بعد عبر رقائق الكمبيوتر. وتقوم رقائق الكمبيوتر بتجميع البيانات حول سرعة المركبة وحركتها وسفرها، بل وحتى استخدام أجهزة استشعار وكاميرات خارجية لتسجيل موقع المركبة.
كل هذا ينتهك التعديل الرابع الذي يحمي من عمليات التفتيش والمصادرة غير المعقولة دون سبب وجيه. إن شركات تصنيع السيارات هذه تتجاوز ما قد يعتبره أي شخص توقعًا معقولًا للخصوصية. تتمتع الحكومات وشركات الإعلان التابعة لجهات خارجية وشركات التأمين بإمكانية الوصول إلى البيانات الشخصية دون إذن، والسائقون لا يدركون إلى حد كبير أنهم يتعرضون للتجسس. تسمح المادة 702 من قانون مراقبة الاستخبارات الأجنبية للحكومة بالوصول إلى هذه البيانات من الباب الخلفي.
لقد سقطت مخاوف أعضاء مجلس الشيوخ المذكورين أعلاه على آذان صماء في لجنة التجارة الفيدرالية. من الواضح أن وزارة النقل ليست مدرجة في دستور الولايات المتحدة. يعاني الناس بالفعل من عواقب وخيمة من مشاركة السيارات للبيانات مع الارتفاع الحاد في أسعار التأمين. إن حرية تنقلنا تحت الهجوم. أصبحت بياناتنا أكثر قيمة من الذهب. تقع التداعيات القانونية في منطقة رمادية حيث لم يتوقع الآباء المؤسسون أبدًا أن تتحول حكومتهم التي تم إنشاؤها حديثًا ضد مواطنيهم.
